我们回想一下现在的合资品牌推出的纯电动的其实并不多，而且大部分现在都是以小型SUV和紧凑级轿车占得比较多，今天我们就来认识一位新朋友，那就是福特领界EV。这辆车是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，在8月25日的时候就已经正式上市了，补贴后的售价是在18.28-20.68万元。
在看到它第一眼的时候你可能还有点反应不过来，因为在外观上领界EV是基于燃油版的车型打造的，认真看，你会发现它不随波逐流，不像其他的车型一样因为是新能源身份而加上了各种蓝色的装饰条。比如这个六边形的蜂窝状前中网的设计，中间穿插着玫瑰金饰条如果换成了蓝色的话是不是就有点不太协调了，车头logo后的是慢充口，而快充口是位于在左侧的翼子板处，慢充的时间为6.8小时，快充为0.67小时。另外让我满意的地方是在于全系是配备有全LED矩阵式头灯。

还让我觉得有特点的地方是它的侧面，能看到侧面C柱以及D柱的采用了现在比较流行的悬浮式设计，然后在C柱的后方还有一个透明玻璃，这样的设计其实会让我们在视觉效果上营造出一种被拉伸的感觉了，领界EV的长宽高分别为4570mm/1936mm/1674mm，轴距是达到了2716mm，领界EV的轴距和宽度方面可以说是在同级别里非常是有优势的。
在尾部有一些细节的地方是经过了调整了，取消了排气管的下包围，之前的贯穿式两侧尾灯的镀铬饰条取消了，换成了车身同色的样式，看起来是会简洁一些。另外还有全新的尾灯设计，和前脸的日行灯起到了一个很好的首尾呼应效果。
后备箱大小看起来比较中规中矩，在后排座椅不防倒的情况下目测是可以放得下三个行李箱的，是有个够用的表现。我还有个小发现，后备厢底板下方还有一个还挺整齐的储物柜，平时大家出门要的工具物件都可以放在这个位置，可以说是合理的把空间利用上了。
内饰部分，领界EV内饰依然延续了燃油版的设计，并没有走现在的“大屏主义”，相反可以看到有很多的物理按键，很方便我们在驾驶的时候去进行盲操作。另外10.1英寸的触控屏集成了飞鱼智行信息娱乐交互系统，支持一次唤醒多轮对话，还有好玩的是这个系统可识别6种方言版普通话，可以选择自己熟悉和喜欢的方言进行对话，此外还你可以从中控屏上直接明了的看到剩余续航里程、电量等车辆信息，另外还有车辆网、QQ音乐、导航、360°全景影像等。10.25英寸全液晶仪表盘可以选择三种主题样式，然后会显示导航、音频、行驶状态等，操作也是没有什么难度，易上手。另外和燃油版最明显区别就是现在换成了带手托的电子旋钮档把，这么一来还挺人性化的！
后排的座椅很宽大，就三个人乘坐的话也没有压力，座椅的设计感觉稍微有一点点高，我1.65身高的坐在后面是没有问题，但如果换成1米8的男生的话可能头部会稍微有点局限，不过腿部的空间是非常的优秀了。再来后排的座椅靠背可以调节，另外很贴心的地方是还为后排的乘客提供空调出风口、USB接口以及两个座椅加热，还有超大的全景天窗，让车内显得更加的宽大敞亮了，这真的实属于同级别里很难见的配置了，着实是让人欢喜。

现在阿Vin是已经把车开起来感受一会儿，首先和大家分享，当我把车辆开起来的时候感觉方向盘握起来是比较的饱满，然后在三九点的位置有个小凹槽，让人握起来感觉更顺手，转向也相对精准，没有虚位。我发现在运动模式下转向是比较沉的，如果是普通模式就会稍微偏轻，这样一来让我在加速的时候会觉得很有安全感。

开了一小会儿，我是觉得座椅在包裹性上稍微的差一些，但座椅还是比较的柔软，所以舒适性这方面还是令人满意的。在动力上，领界EV搭载的是永磁同步电机，最大功率是达到了120kW，最大扭矩是达到了280Nm，当我换到它的运动模式的时候，能感觉到动力输出没有非常的强劲，但要是对于一个日常通勤来说还是绰绰有余的，整体调校是稍微偏向舒适，在经过一些颠簸时处理的表现还算不错。
另外让我惊喜的地方是在于在噪音方面控制的非常好，基本不会听到电机的呼呼声，底盘相对平整，从车底传来的风噪声和轮胎噪音都不会特别明显。领界EV的续航是360公里，360公里的续航能满足大多数家庭的日常所需，可以做到一周充电一次，最多两次左右的频率，还是可以让人接受的。

领界EV是福特在华第一款纯电动汽车，方方面面都到做的很到位。这样一辆家用车它无论是外观还是内饰上都是很接近传统燃油车，不会让人感觉因为是电动车而让人感到不适，如果你是一个主要在城市里面使用，不太在意很长的续航里程，然后又比较喜好这种SUV的，这样一个更实用的车型，那领界EV可以说是一个不错的选择。