在人类进入工业革命后，大型奢侈品，成为了工业强国的标志。还记得王健林在发布会上说，玩车什么的，那都是穷人，咱们玩酒店。而作为一个工业化国家综合国力的缩影军用永远是大炮巨舰，民用也永远是豪华邮轮。

二十世纪初，老牌殖民地国家通过资源掠夺积累了大量的国家财富，大家沉浸在商业繁荣的假象当中，开始挑战更快，更大，更强的工业化产物。科技的不断发展让富商乘坐豪华邮轮经营着世界各地。1930年，玛丽皇后号由英国富商John·Brown发起兴建，排水量八万多吨，长305米，宽44米，高43米，豪华客房365间。1931年大萧条的来临使得豪华邮轮的建设全面停顿， 3000名员工被解雇，10,000名建筑商失业，之后两年间，她就被晾在克莱德河畔，像资本主义走向衰败的墓碑。
英国政府在经济复苏后，为给社会注入强心针，决定恢复玛丽皇后号的建设工程。同时期，法国经济也开始恢复，为了展示综合国力，与英国进行竞争，也推出了自己的豪华邮轮——诺曼底号，并于1935年建成下水。

她是否像极了泰坦尼克


1936年5月，玛丽皇后号完工下水，其穿越大西洋的速度平均每小时33海里，打破诺曼底号创造的世界纪录。此纪录一直保持到1952年。1940年3月1日，英国政府正式向玛丽王后号所在的卡纳德公司发出通知，征召该船加入反法西斯战争。3月20日，玛丽王后号前往澳大利亚，并在悉尼港接受了战时改装。所有高级家具、护墙板、帷幔、油画、吊灯、地毯等全部拆除。改装后的玛丽王后号承载着5000名澳大利亚官兵，前往欧洲和北非战场，投入反法西斯作战，因其超快的航速成为德国军舰和潜艇在无法捕捉的神行太保。




在这之后的一年多时间里，玛丽王后号不断穿梭在悉尼和苏格兰之间，运送官兵和物资。在整个二战期间，玛丽王后号曾为盟军运送了80多万名官兵。英国首相丘吉尔曾评价道：“正是由于玛丽王后号的卓越表现，才使得反法西斯战争得以提前一年结束。”这恐怕是除了“奢华”、“富丽堂皇”这些华丽辞藻以外，对这艘超级邮轮的最高评价吧！1967年玛丽皇后号由美国长滩市政府以345万买下，从此栖泊于码头，并摇身一变成为海岸旅馆。

玛丽皇后号漫画结构图
直到现在，各国对于豪华邮轮的建造仍然方兴未艾，但豪华邮轮已经成为了中产阶级调剂生活的一种休闲方式，不再是大众难以触及的高消费方式。在中国沿海出发的前往东南亚和东北亚的邮轮一般舱五到七天的价位在5000左右。

海洋和悦号
这是现在世界上最大的邮轮“海洋和悦号”，她的诞生让你惊讶于人类的想象力、创造力永无止境。半个世纪以来，机械合成、电气、建筑学、船体设计应用学、仪表、动力系统与操纵系统的进步让人类永远不断的跃跃欲试。这艘巨轮耗资8亿欧元（约14亿美元），共有16层甲板和2700个客舱，可搭载6360名游客和2100名船员，甚至设计了可以伸缩的烟囱以便通过海峡桥梁。她的排水量，是23万吨。

同样的夕阳下的海洋和悦号
近日，各个媒体都报道了中船工业投入建造豪华客轮的行业，首次操刀13万吨级别，算是大型豪华邮轮中的中等级别。改革开放以来，中国在工业门类齐全的情况下各个行业水准齐头并进，很多的门类已经跻身世界先进甚至领军的程度，本次中船参与国际豪华邮轮行业的竞争虽然有点姗姗来迟，但是丝毫感觉不到是初出茅庐的青涩，而是给我一种“我觉得这个行业应该有我一份”的自信和从容。

去年11月，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订了“2+4艘”的大型邮轮建造合同，以及2艘在役邮轮的购买协议。目前，合资公司中船嘉年华邮轮有限公司（JVSO）和中船芬坎蒂尼邮轮产业发展公司（JVPC）均已成立。中船邮轮在这两家合资公司中的持股比例均为60%。未来十年，中船邮轮计划运营一支8-10艘左右的中资邮轮船队，并形成每年2艘左右的大型邮轮研发设计总包能力。为此，它将累计投入约500亿元资金，这艘在沪建设的邮轮预计2023年9月正式交付。
在基础通信、军火市场、基础设施建设等诸多领域，你可以做这样的想象，西方国家正玩的高兴，突然有一天中国参与进来，这些玩了接近两个世纪的玩家纷纷注目着中国，中国说：那什么，不多要，就三分之一的市场份额。这不是和你商量的语气，只是通知你一声。如果大家质量差不多，那中国的很便宜。
祖国已如此强大，那我们的差距还有多少呢？
中国领先于美国的有：钢铁产量、铁路、风力发电、家用电器、太阳能发电仿制药、工程机械、通用化学品、建筑材料、电气设备。

美国领先于中国的有：商业航空、应用程序和系统软件、汽车主机、汽车配件、通信设备、医疗器械、石油和天然气服务、石油开采技术、包装食品、饮料、消费电子与高科技硬件、互联网软件与服务、智能手机、家庭娱乐软件、特种化学品、生物技术、半导体设计、品牌药研发。特别与国防技术相关的商业航空器、半导体、生物机器、特种化工和系统软件等核心技术领域，和美国差距在20至30年左右。我们的差距，还有很大很大，值得我们走出去学习的东西，还有很多很多。
虽说是厉害了我的国，但算算人均收入，美国的十分之一都不到吧？2018年数据是人均六万四，正好十分之一。但除去上学的和退休的，参加工作的人均收入至少要到20万+，这么推理不是耸人听闻吧，但中国数据你们懂得。

这么多年，该引进来的都引进来了，引不进来的，人家当然无论如何也不会给，是中国在不远的未来需要极力争取的。还记得一百年前，美国使用庚子赔款帮助中国教育人才，中国留学生在美国学海寒窗，将各行各业最先进的学问带回来建设新中国，中国所有领域的奠基者，几乎都是他们。在近代海军的筹备过程中，福建船政学堂留学生在出国前五年计划的课业之繁重，另现在难以置信：需要学英语和法语，基础数学、解析几何、微积分、物理、机械学、船体制造、蒸汽机制造等一共六十余门文化课程。从留美幼童开始，这些海外留学生回国贡献自己的心力，接力扶起了风雨飘摇中的祖国。

船政学堂温馨的一幕
最后，想留个大家的，是北洋海军左翼总兵定远舰管代刘步蟾出国留学前说的话：此去西洋，深知中国自强之计，舍此无所他求。背负国家之未来，求尽洋人之科学，负七万里长途，别祖国父母之邦，奋然无悔。
那一年，他23岁。

但中国最有分量的船，永远是这一艘，不接受任何反驳