最近
小王沉迷于赛车游戏不能自拔
对于游戏中的捷豹更是日思夜想
由于YY过度
小王开始出现“精神分裂”的症状
此时，阿Q出手解救
不仅满足了小王的试驾愿望
还给了他亲身体验“速度与激情”的机会
到底咋回事？观看视频就懂了！

捷豹的创始人威廉·里昂斯是一名狂热的机车爱好者，在年轻时经常参加各种机车竞赛，捷豹汽车受此影响，对速度和操控的追求是无止境的。
捷豹赢得过勒芒国际汽车耐力赛、蒙特卡罗拉力赛、法国巡回赛、银石赛道1000公里赛等众多国际重大赛事的冠军头衔，打造了XK120、E-TYPE、XJS等一大堆传奇跑车。
放到今天，捷豹的赛道基因依旧得到了延续，不仅像F-TYPE这样的跑车有，SUV车型、轿车车型也有，比如今天要说的这台捷豹XEL。
运动外观设计
捷豹XEL的“大嘴”蜂窝状进气格栅搭配J形日行灯的设计，带来强有力的视觉冲击力。
车身线条流畅自然，将跑车的设计语言展现的淋漓尽致。
尾灯造型则传承自捷豹经典车型E-TYPE。总之，捷豹XEL浑身上下都散发着能让人兴奋的“荷尔蒙”。
在车身材料的选择上，捷豹一直坚持使用铝制车身结构，入门级的捷豹XEL也不例外。轻量化的铝制车身结构能让车辆拥有更佳的操控性能及加速性能。另外，50：50的车身配重比也是该车的一大亮点。
内饰方面，捷豹XEL采用游艇式的环绕座舱设计，用料也很厚道。
还有液晶仪表和旋钮式电子挡杆，内饰豪华感营造的十分到位。
驾控体验一流
发动捷豹XEL，你会感觉到这款车的提速很快，且车头灵活，这和它使用的发动机有一定关系。
捷豹XEL搭载英杰力系列涡轮增压汽油发动机，采用全铝设计，车头重量得到了有效降低，操控灵活性自然会增加。另外，该发动机用到了很多先进技术，比如可变气门正时、双涡管单涡轮增压、集成式排气歧管等，不仅动力表现更强，油耗也控制的比较到位。
捷豹XEL的底盘也是亮点，其源自于高性能跑车，前后悬架使用了大量的铝合金部件，也是轻量化的设计理念；另外，前双叉臂后后多连杆的悬架结构，对轮胎在各个角度都有着很好的束缚，车轮紧贴地面，行驶起来非常稳健。
光听我说远不如亲身感受的好，恰巧，捷豹目前正在举办“捷豹赛感嘉年华”活动，在全国各大城市都有！
活动现场有赛车模拟器和VR实景体验，除了虚拟娱乐，还有个无限弯道项目，捷豹车型会在最高6米的8字形铁架上行驶，感受它的极限魅力。
如果觉着还不过瘾，还能参加赛感驾控营，和专业教练取经，开着各种捷豹车型在赛场中完成各种高难度动作。
赶紧去捷豹官网了解下吧！
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