近日，在绿源电动车2020年度趋势发布会上，绿源集团总裁倪捷在接受记者采访时表示，电动车企业要坚定地走高质量发展道路，做好电动自行车和电动（轻便）摩托车两篇大文章。“我们不认为市场销量、占有率是企业要关注的第一要素，我们认为企业转型升级的关键在于从过去关注狭隘的市场占有率、销量等指标，转向高质量发展的指标，品牌之间的竞争要从简单的价格竞争、渠道竞争转向技术竞争、品质竞争、服务竞争。这才是电动车行业能够健康发展的关键。”
据介绍，电动车在我国的保有量超过3亿，将近四分之一的市场保有量，是关系国计交通的重要行业。
今年4月，新的国家标准GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》正式实施。在业界看来，电动车开始实施新国标，对产业既是挑战也是机遇，电动车行业面临重新洗牌，同时也夯实了学习其他发展较成熟行业，积极开发国际市场，让电动车这一中国原创产品走向世界的基础。
倪捷表示，如果把在“老国标”下造车比作写一篇开放性作文，那么新国标的实施，对电动车企业而言就是在写“命题作文”——新国标规定了电动自行车的整车重量、最高时速等指标，如何在这个“框里”跑的更远、更久，质量更好，让电动车更能满足消费者需求，是电动车企业面临的挑战。同时还要用电动轻便摩托车和电动车摩托车，对标燃油摩托车，提高电动车的爬坡能力、续航能力、安全性能。
作为中国电动自行车新国标起草修订专家组总执笔，倪捷带领绿源一直致力于电动车核心技术的研发和应用，例如早期的三段式充电技术、无霍尔转把技术、可维护电池、程序电机和EABS刹车及能量回收技术、磁码电机锁等技术，到现在的智能快充、芳纶防扎轮胎、PGR电机、高精一体碟刹等。在此次年度趋势发布会上，绿源发布了包含“石墨烯高能电池”“超级快充”“六防充电器”等在内的数十项核心技术，涉及电动车安全、续航、防盗多方面。
随着5G商用及物联网高速发展，绿源顺势推出了智能锂电系列，有了自己的APP。倪捷介绍，绿源在智能化领域主要有两个发展方向。一是更安全的智能化。“目前智能化电动两轮车均使用锂电池，绿源将在锂电散热、防水、BMS电池管理等方面进一步提高安全性。”二是更便利的智能化，只有消费者真正需要的功能才有开发的必要。
在倪捷看来，电池是制约电动车发展的核心部件之一。2018年开始，绿源和合作伙伴共同研发，将实现了低成本的石墨烯制备方法规模化应用于电动车电池上。倪捷介绍，绿源石墨烯高能电池搭配超级快充，可以实现“90分钟充满，1小时充满80%”的快充效果，有效提升续航10%左右，目前已经实现量产，正向全国铺货。
“与普通铅酸电池相比，石墨烯电池的成本表面上看有所增加，但是综合来看，其寿命长、容量高、充电快的特点极大满足了用户使用需求，实际上还降低了用户使用成本，我们也会很快运用到车型上。”倪捷表示。
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假如马云当年选择卖电动车，他一定是这样的......
我是卖电动车的，我不敢休息，因为我没有存款！
写给我的厂商、批发商、经销商、客户、顾客！
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曹操卖车，爆笑！
一辆电动车给三个价，你要哪个？
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