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1937年英国的维克斯公司开始自筹资金悄悄地设计一款轻型坦克，目的是取代英国大量装备的机枪车等轻型装备。维克斯公司这一决定还是很有前瞻性的，二三十年代的英国正是勒紧裤腰带的时候，因此特别中意那种和小轿车尺寸差不多的薄甲机枪车，但这批大量装备的蹩脚货并不适用于战场，薄薄的装甲连机枪都能轻易打穿，淘汰它们只是迟早的事情。
布伦机枪车
但是英国政府暂时还不愿意拿太多钱出来搞新的项目，为了能够在未来潜在的项目争夺中赢得机会，财大气粗的维克斯公司才私底下进行了这一系列操作，在公司内部把这个项目称为“帷幔”，意思就是像一个待字闺中的小姐躲在帷幔后，等到长大了突然在人们面前精彩亮相。
根据英国的经济情况，一时半会儿也难以发生太好的转变，因此下一代轻型坦克还是应该从节俭方面入手，尽可能利用成熟的技术和简单的制造工艺，既满足技术指标上的要求，又满足价格上的要求，这样军方就很容易接受了。
MK7型轻型坦克
1938年原型车制造出来，并接受英国战争办公室的测试审查，以确定其是否有军事价值。武器上双人主炮塔内搭载了一门流行的2磅炮，弹药基数50发，还有一挺车载机枪。当时英国的大部分坦克都采用这样的主炮，因此作为一辆轻型坦克以时代的标准来看还是不错的。
动力方面采用一台12缸汽油机，输出动力165马力，相比之下坦克全重仅仅7.6吨，单位动力比较澎湃。行走装置是最大的亮点，取消了坦克普遍安装的主动轮和诱导轮，采用双向变速箱直接把动力传输到负重轮上，每侧四个负重轮采用扭杆式悬挂，还配有独立的弹簧系统。坦克最大行驶速度达64千米每小时，这个数据在当时来说很不错了。
正在测试MK7型坦克
装甲防护是最差劲的，为了降低车重提高速度以及降低成本，车体和炮塔都采用铆接装甲，而且最厚的地方只有14毫米，依然只能防御轻武器的打击。
最终的测试结果并不是太满意，主要是在越野速度上不如A13等巡洋坦克，采用如此大胆的履带结构还是要付出一些代价的。其他性能方面还算过得去，英国政府还是给了一个机会允许以A17的编号小批量生产，并提出了一些改进方案。新的坦克在1938年以MK7型的生产编号开始生产，具体数量则一改再改，最终的命令改为220辆。
局促的炮塔内部
MK7的实战表现很糟糕，部署在法国的坦克在和德军交手时显得很笨拙，如果担任侦察坦克，而它的侦察能力还不如轮式装甲车，如果充当轻型坦克作战，薄弱的装甲面对德军步兵师大量装备的PaK37战防炮简直是一炮一个；局促的双人炮塔对坦克指挥协同也造成许多的不利影响。
而那些部署在法国境内的MK7就更糟糕了，水冷发动机对炎热的沙漠气候反应很大，经常出现故障，实用价值很低，英国不得不把这些装备全部召回本土。
MK7型“领主”轻型坦克
位于非洲东部、印度洋上的马达加斯加岛，当时由法国维希政府军队占领，英国担心它被轴心国利用，于是派出一支军队前往占领，其中就包括MK7坦克，实战再次表明该坦克十分糟糕，此战英军最大的损失就是来自于这些坦克。
有20辆通过《租借法案》运往苏联，苏联对这种坦克评价同样很差，发动机无法适应严寒天气，薄弱的装甲根本就抵挡不住攻击，比苏联资产的T-70轻型坦克差远了。
炮管安装适配器的MK7
敦刻尔克大撤退之后，聚集在英国本土的盟军士兵缺乏武器装备，结合实际战场表现，英国认为应该把重点放在步兵坦克和巡洋坦克身上，高不成低不就的MK7就放缓生产速度。1941年MK7获得了“领主”的名称，总算有了自己的正式名字了。
二战眼看德军的空降部队如天降神兵一般攻城拔寨，英国也开始紧急建立自己的空降部队。空降部队最大的难题就是如何在敌人的后方坚持作战，如何才能得到重武器的支援；于其他国家一样，英国也想通过重型滑翔机空运一些重型装备降落。
空降型，可以清楚看到重型滑翔机
环顾英国国内的许多坦克，不是尺寸太大，就是重量太重，要么就是想机枪车这样起不到根本作用的装备，只有MK7“领主”还值得一试。作为空降坦克也没有必要挑三拣四，还考虑什么装甲防护。
作为空降坦克，维克斯工厂还是对它进行了一些改造，例如在火炮上安装一个“小约翰适配器”，这种装置用于收缩炮管身管口径，类似于锥膛炮，以提升穿甲弹的出膛速度。同时还设计了专门的哈米尔卡滑翔机作为运载平台。
空降型号
诺曼底登陆时，英军空降部队装备了一些这种坦克，这些坦克在降落时受到一些损失，其他的又触雷损失了一些，剩余的在面对德军的装甲部队时只能躲起来瑟瑟发抖，根本无法承担开路先锋的角色。
至此MK7“领主”的名声就一败涂地了，英军装备的很快被“克伦威尔”巡洋坦克替代，空降坦克的位置也让给了美军提供的M22“蝉”式。
M22蝉式空降坦克
诺曼底登陆前，盟军也考虑如何从海上运送装甲部队，为登陆的部队提供装甲支持，后来利用帆布组装的两栖坦克投入使用，跟M4“谢尔曼”一样安装上帆布帷帐装置。
比起M4的表现，这些从水上登陆的MK7“领主”简直就是来拖后腿的，在攻击奥恩河的2次战斗中表现糟糕，坦克在开上陆地后装甲兵们浪费大量的时间拆除帆帷帐，等准备好之后步兵已经完成了战斗任务，这样的表现在军队中只有被嘲笑的份。
M4“谢尔曼”中型坦克
MK7“领主”虽然定性为一款轻型坦克，而且纸面数据似乎还不错，但实际使用中问题颇多，英国也曾花费力气改进它，除了作为空降坦克和两栖坦克，还增加装甲、加强火炮等，但终究无法拯救这款资质平平的武器。对于这篇文章，各位车长有什么想说的，都可以在评论中和三编一起讨论一下。
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