2019中国龙陵松山山地自行车速降国际邀请赛将于10月26日至27日在云南龙陵举行。届时，将有来自全球10个国家80多名车手相聚龙陵，挑战极限。

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比赛将至，赛道的建设进展情况如何，下面跟着龙陵县融媒体中心记者一起去看看。

在“从滇缅公路”走向一带一路2019第二届中国龙陵松山山地自行车速降国际邀请赛赛道的出发点，工作人员对赛道正在进行最后的修整和完善，以确保比赛当天给选手们提供一条完美的赛道。

据了解，此次赛道为了满足国际性竞赛难度要求，设置了一条长1300米的速降赛道，整体赛道宽度为1.2米，落差约200米。赛道从腊勐镇大垭口社区中国远征军雕塑群山顶出发，沿着桤木寨、烧人坡垭口一路飞驰而下，经松山干部教育培训基地飞跃公路，终点为腊勐镇大垭口社区松山旅游小镇广场。赛道大部分穿梭在林间，观众可以在惬意的绿荫下感受山地车速降赛的速度与激情。目前赛道已经全面完工，工作人员正在进行最后的修缮、保养工作。

“本次比赛的赛道设计，就是在松山地形基础上，根据我们多年的修筑经验和比赛的骑行赛道，再结合一些国外的公园的风格来进行修建，为的就是让车手在比赛的时候能够达到到最佳的体验感，赛道的难度和技术点相对来说会比较多一点，特别今年林道比较多，树林里边有一些技巧性的弯道和腾跃、压台路段，可能需要选手有更加细腻的技术去处理，今年比去年有了更多的腾跃路段和技术型的弯道、大型的跳台要比去年要多，难度大概比去年多了一些。”赛道设计师李果介绍。

为了能让大家更加直观的了解到本次比赛场地的一些巧妙设计以及比赛的难度如何，设计师李果特意带着记者走了一圈，详细的介绍了其中几个技术难点。
“这个路段就是技术型的路段，像车手他们跑的慢的可以这样压台过，像一些高水平选手可以从这个角直接腾跃到我们这个斜面直接下去、这样速度可以快很多，会快到一秒到两秒左右的时间。”赛道设计师李果介绍。

“这个地方是我们赛道一个技术点最强的地方，应该是一个最难的难点了，车手可以选择从这个台子往下跳，跳到这个位置，这个台子的高度是一米二，然后技术相对较弱的车手他可以旁边绕，绕过来，这个木板对车手的选线，从上面下来的选线就很重要了，如果选线选的不好可能会影响他在这里的落地，和后面那一段整个技术路段的骑行过程和顺畅度。”赛道设计师李果说。

在采访过程中，记者发现已经有不少车手抵达赛道开始了训练。孙小峰是一位地地道道的山地车发烧友，去年就参加了首届比赛。今年作为“先头部队”，孙小峰提前感受了赛道，对于今年的赛道他有着自己的见解，“我跑完一遍后感觉今年赛道比较有难度，弯墙、跳台、飞包等技术点比较多，对车手的挑战比较大，赛道观赏性比去年更好了。”

2019中国龙陵松山山地自行车速降国际邀请赛预告片

投稿邮箱丨llxcbbgs@126.com文章来源丨龙陵县融媒体中心本期作者丨杨治文  李长明  周青  张蓉本期编辑丨贺  彬