请点击感受不同轻松关注70多年前的1945年1月30日，航行于波罗的海的德国超级豪华游轮威廉·古斯特洛夫号被苏联红军潜艇发射三枚鱼雷击沉。造成遇难人数高达9931人，比泰坦尼克号的六倍还多。
因此，此次海难成为人类史上排名第一的大海难。
威廉·古斯特洛夫号是一艘二战时期纳粹德国的超级豪华游轮，由布罗姆与沃斯船坞所建造，她的名字是来自纳粹党的骨干威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。直至1939年为止，威廉·古斯特洛夫号一是德国最大、最豪华的游轮。
1939年9月，纳粹德国开始对欧洲各国发动了侵略战争，惨烈的第二次世界大战由此开始。威廉·古斯特洛夫号随即被军队征用，用作德军的医疗船至1940年11月。之后这艘游轮又被用作运兵船，负责运载德国海军潜艇的见习乘员，到东普鲁士的但泽湾（现波兰格但斯克湾）畔的哥德哈芬港（现波兰格丁尼亚）接受训练。
1945年初，随着德军的溃败，东德边境小镇内莫斯多夫成为了德国第一个落入苏联红军之手的德国国土，而苏军以残暴的方式报复德国的消息也不胫而走。这就引起了德国东部地区民众的大恐慌。数日之间，几十万德国平民百姓就涌入了但泽附近的小港哥腾哈芬。
此时此刻，哥腾哈芬港内的德国舰船，成为了他们视为救命的唯一稻草。事实上也确是如此，据德国海军军史记载，他们从德国东部经这一海域共救出了250万人，而超级豪华游轮威廉·古斯特洛夫号出力最大。
1945年1月30日，威廉·古斯特洛夫号踏上了它最后的行程，任务是由哥德哈芬港撤离德国平民、伤兵及海员经波罗的海返回德国的基尔港。威廉·古斯特洛夫号上已登记的海员及乘客总数是6050人，但这数字并未计算没有纪录的数千名难民。当时船上搭载着173名船员及海军武装辅助队，918名德国第二潜艇部队的训练师、士官及士兵，373名德军女性海军医护人员，162名受重伤的士兵及8956名难民(当中只有4424名难民有纪录)，共计10582人。
当威廉·古斯特洛夫号离开哥德哈芬港时，随行的船只有满载难民的汉萨号客轮和两艘鱼雷艇。汉萨号和其中一艘鱼雷艇发生故障后不能继续航行，只剩下另外一艘鱼雷艇狮子号负责护送威廉·古斯特洛夫号。
当时船上有四位船长，其中三位是民航船长，一位是海军船长。当他从无线电中得知有一队德国扫雷艇正迎面驶来时，总船长彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯以避免相撞。但正是这个错误的决定，使威廉·古斯特洛夫号的位置在夜间暴露出来，从而招来了苏军潜艇的攻击，也为威廉·古斯特洛夫号招来了灭顶之灾。
此时一艘由马连尼斯高指挥的苏军潜艇S-13号，正巧冒险的驶到但泽湾找寻建功的好机会。果然让他在格罗森多夫之间离岸30公里的海面上，发现了威廉·古斯特洛夫号和狮子号的行踪。在当地时间晚上九时，马连尼斯高下令向他以为是军舰的威廉·古斯特洛夫号发射四枚鱼雷。四枚鱼雷分别以俄文写上:“为了祖国”、 “为了斯大林”、 “为了苏联人民”、 “为了列宁格勒”。
在所发射的四枚鱼雷之中，除了写上“为了斯大林”的一枚鱼雷卡在发射管外，其余三枚全部命中目标。
第一枚击中左舷的船头，第二枚钻进位于船身中间的游泳池，第三枚击中尾部的发动机房，爆炸点附近的乘客即时丧命，包括挤在游泳池的女性医护人员。据事后勘察人员证实，在这三枚鱼雷之中，命中游泳池的第二枚鱼雷所造成的伤害最大，因为这里是德军女医护人员所在的区域，现场到处都是女性的尸体和女性用品。
游轮被苏军的鱼雷命中后，随之而来的是船上乘客的惊惶失措。
难民纷纷涌向救生艇及争夺救生衣，混乱中很多救生设备掉下海去，而乘客有些是被涌入的海水溺死，有些则是因为发生恐慌时在楼梯里或甲板上遭踩死或压死，也有些乘客是因为跳进冰冷的海水里冻毙。一月份的波罗的海水温平均是摄氏4度，但当天是特别严寒的一天，气温只有摄氏-10至-18度，一些儿童及婴孩在混乱中与家人失散，也有一些儿童因穿上不合身的成人救生衣而导致在水中头下脚上，最后被活活的溺毙，其现场的惨状是“泰坦尼克号”所无法比拟。
在被鱼雷击中50分钟后，威廉·古斯特洛夫号最终沉没到45米深的海底。
据考证，威廉·古斯特洛夫号超级豪华游轮在末日航程中，共计载客10582人，在被苏军鱼雷袭击后，生还者仅有1252人。因此，此次海难成为人类史上遇难人数最多的第一大海难。
威廉·古斯特洛夫号海难事件，无疑给了纳粹德国一记重拳。为了不使国内民众陷入恐慌，所有幸存者被告知严禁向外人透露有关这次事件的任何消息。德国的报纸、广播等对此也只字未提。
战争结束后，出于种种原因，威廉·古斯特洛夫号被击沉事件一直没被人公开提起。2002年，随着德国诺贝尔文学奖获得者格拉斯以该事件为背景的小说《蟹行》广为流传，这次大海难才浮出水面。
看一段根据这个背景改编的电影《古斯特洛夫号》片段
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阅读原文，看这部纪录片《古斯特洛夫号的最后一次航行 》
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